diamag-osc.com

После загиба клапанов и последующего ремонта машина не едет, на холостых глохнет, обороты плавают, жуткая вибрация, греется до красна катализатор, на газ не реагирует -
это слова клиента...

Посмотрел... На холостых не работает почти, если какое как разгазовать - то на оборотах выше 2000 - более менее работает, но идут пропуски воспламенения...

Проверил данные по сканеру - ничего криминального, проверил электродроссель - реагирует на педаль,
Отключил дмрв, датчик детонации - стала хоть кое как ровно работать, на оборотах около 1000 - туго, но не глохнет, на газ стала реагировать уже намного лучше, я бы сказал уже можно проехать немного...

Начал снимать осциллограммы...

Посмотрите - явно проблема в механике... Может распредвалы перепутал, вроде говорят они одинаковы, но на выпускном вроде два положения меток!

https://yadi.sk/d/ajTP91yPqo4zH - датчик разряжения - хх
https://yadi.sk/d/BVfPWLOyqo53X - датчик давления 1 цилиндр
https://yadi.sk/d/llhP7zEaqo54r - датчик разряжения - прокрутка

Такое чувство, что при сборке что-то перепутали или присутствует большой подсос во всас. коллектор. На эту тему надо внимательно посмотреть. Продымить. Насчет распредвалов не скажу - у самого не было такого опыта. Где-то встречал осциллограмму ДР на прокрутке по ВАЗ с перепутанными РВ местами - не нашел. Но там двигатель вроде совсем не запускался. Опять же с зажиганием проблему интуитивно чувствую, глядя на график МПЦ. Хорошо бы посмотреть файл по зажиганию.
ДР-прокрутка - совсем не знакомая картинка. Толи датчик врет, толи у меня мало опыта. Ничего не скажу, а вот по ДР-ХХ и осцилке ДД я увидел плохую работу гидрика на выпускном 1 ц.(если там гидрики). По идее должен быть иногда слышен стук в клапанном мех-ме.
Я так думаю - хоть Вы и подозреваете проблему в механике, все равно надо все остальное проверять - и давление топлива и форсунки и ДПКВ-ДПРВ и .все-все как обычно, чтобы побольше было информации.

Подсос проверял дымом, давление давал 0.5. Все держит. Давление топлива 3.2 бар. Форсунки не снимал пока.

Правда, там гидрики, хозяин их не менял, но ему не понравились они - были все в лаке и не прожимались. Почистил и поставил. Стук сложно уловить, мотор очень громко работает, но звука гидрика я не заметил - звонкого ничего нет.

Датчик разряжения от Мотор-Мастер... Распредвалы там можно перепутать, на вид равны,но читал что подъём немного разный.

Может снять осцилки др в выхлопной трубе и картере? А также постораюсь снять тест эффективности в реальном времени.

Кстати забыл прикрепить, когда снимал дд при пуске - увидел слишком большое противодавление выпуска, выкрутил лямбду и вот что получил!

Никогда если честно такого не видел, реально движку легче работать на высоких оборотах и как раз с 2500-3000 движок более менее ровно работает! Мистика

Может какие ошибки по сканеру есть. О параметрах не говорю, при такой работе они кривые будут и вряд ли что подскажут.
Чтобы выхлоп был затруднен я не увидел по ДД, а то что без ДК немного легче - это естественно облегчает даже не забитый выхлоп. Это ни о чем по-моему.

В этом двиге наверное стоят фазорегуляторы .Может при загибе клапанов один повредило (впускной)фазорегулятор,и на холостых он болтает впусной РВ .На больших оборотах он уходит в одно положение ,поэтому работа двигателя стабильнее. Вот тут посмотрите по фазовращателям http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=176260 Обратите внимание на Впуск 508.99 -на следущем кадре 535.06,фазы гуляют от кадра к кадру.

Serg57i писал(а):Может какие ошибки по сканеру есть. О параметрах не говорю, при такой работе они кривые будут и вряд ли что подскажут.
Чтобы выхлоп был затруднен я не увидел по ДД, а то что без ДК немного легче - это естественно облегчает даже не забитый выхлоп. Это ни о чем по-моему.

Ошибки только по пропусками. Я почти все датчики отключил, хоть стала более менее работать...

Насчет ДД - обычно с ростом оборотов растёт давление выхлопа. Тут иначе ... На 600 выходит за пределы, а на 6000 в норме

Фазиков нет ) клиент сказал что на шпонке шестерни распредвалов болтались. Менять категорически отказался...

клиент сказал что на шпонке шестерни распредвалов болтались

Это он разобрал снова двиг после диагностики ?

TRV писал(а):

клиент сказал что на шпонке шестерни распредвалов болтались

Это он разобрал снова двиг после диагностики ?

Все было сделано после загиба. С тех пор прошло 6 месяцев )))