Осциллограмма датчика давления

[doc]

Здравствуйте, нужна помощь. Дастер К4М 1.6 16кл без ДПРВ и без фазовращателей, неровно работает на холостом ходу,есть хлопки в глушитель.
По высоковольтной части проблем не обнаружил. Снял осц. ДД., файл приложил. Валы вроде стоят правильно, но на хх по анализу много воздуха на впуске. Был у него подсос воздуха, я отправил на замену комплекта резинок. После этого не дымил. Снова подсос или все таки метки,или ещё что?

[tetranik]

Здравствуйте. Был интересный и похожий случай с таким же Дастером. К сожалению, проблему так и не нашел, хозяин продал авто от греха подальше . При прогреве на холодную повышенные обороты, пораньше УОЗ и нормальная работа двигателя. Как прогреется до 50-60 градусов начинаются пропуски и, следовательно, хлопки в глушитель. Катушки и форсунки менялись, перебиралась головка с заменой направляшек и клапанов. Заменены прокладки на впуске и под дроссель. Заменен ДПКВ. Я снимал осцилограмму ДД вместе с ДПКВ и заметил странную штуку. Пик давления в ВМТ не совпадает с 15 зубом после пропуска. На многих К4М и К7М, которые я смотрел, пик давления совпадает с 15 зубом. Бывают смещены фазы, но не 15 зуб и ВМТ. Во всех трех сервисах, куда хозяин гонял авто, ему сказали, что задающий диск не может никак сместиться, т.к. он заодно с маховиком. Вот я и думаю, может у него шатуны согнуло. Задолго перед этим рвался ремень ГРМ, естественно с загибом клапанов. После этого хозяин проехал около 40 тыс. км. и все было нормально, а потом начались такие проблемы. Поменял ремень ГРМ, а проблема не ушла. И пошло-поехало. .Прошел год мытарств - и Дастер продан с теми же симптомами. Как говорят - от чего лечили, от того и помер . По сканеру УОЗ до ВМТ, по Диамагу - после. Снимите ДД с ДПКВ. Может у Вашего авто та же зараза?

[tetranik]

Забыл. Может кто знает из форумчан, что за параметр в Клипе PR1026? Нигде не нашел описания...

[doc]

У вас есть пропуски в 3м, у меня сканер не видит пропусков. У вас смещение пика ДД от 15 го зуба всего на пол зуба,думаю это не критично.
В интернете читал,что у них бывает смещение задающего диска. Надо будет сделать ДД с ДПКВ.

[tetranik]

Я в 1 и 2 цилиндрах снимал осцилограмму. И в обоих зажигание было после ВМТ. А по сканеру -до ВМТ. Если сместить пик давления на 15-тый зуб, то искра будет как раз до ВМТ. 1 зуб = 6°, а там разница почти в полтора зуба(т.е. на 7-8 градусов). И так же на втором цилиндре, ВМТ не на 45 зубе, а на 43 с половиной . Я согласен, что ремень эластичный, и будет небольшое смещение фаз, но у нас на маховике мертво стоит задающий диск.

[tetranik]

Снимал осцилограмму на двигателях К4М и К7М. Смотрел в интернете эталоны на эти двигатели. На всех ВМТ на 15 зубе + - 1-2°. Ас этим Дастером я прям в ступор попал

[Виджар]

Здравствуйте, нужна помощь. Дастер К4М 1.6 16кл без ДПРВ и без фазовращателей, неровно работает на холостом ходу,есть хлопки в глушитель.

Привет._Если_не_ровно_работает_на_ХХ,_то_зачем_снимать_ДД??_Намного_информативней_было_бы_снять_CSS....

[doc]

Я подозревал что неправильно стоят валы, поэтому лишний воздух на ХХ. В анализе ДД видно много воздуха. Виджар,что скажешь по валам,правильно,нет стоят?

[Евгений1969]

Я подозревал что неправильно стоят валы, поэтому лишний воздух на ХХ. В анализе ДД видно много воздуха. Виджар,что скажешь по валам,правильно,нет стоят?

Что мешает проверить фиксатором, вставив его в прорези распредвалов. Взяв при этом деньги за саму проверку + переустановку валов + новые заглушки?

[doc]

А если валы стоят правильно, то кто кому будет должен в этом случае? Хочу поискать причину приборным методом.