diamag-osc.com

Если нет ДД 20 Бар, при работе ДД 6 Бар на прокрутке можно прикрыть впуск, так как обычно делают перед поиском утечек дымо-генератором, например плотным пакетом. При записи покрутить стартером немного дольше, что бы воздух находящийся во впускном коллекторе был "перекачен" цилиндрами в выпуск, после чего во впуске будет пониженное давление (разряжение). По осциллограмме при этом пики давления снизятся, и это позволит установить линейку с автоматическим выравниванием по сигналу ДД.


Очень важно помнить, что данные линейки на ПРОКРУТКЕ будут не абсолютно точными, в первую очередь это вызвано низкой скоростью вращения коленвала, неравномерным вращением, и недостаточным разряжением во впускном коллекторе.

На скриншоте линейка установлена по сигналу ДД на прокрутке с закрытым доступом воздуха во впускной коллектор, двигатель исправен, но при этом по линейке данные о потерях и точка открытия вып. клапана не верные.

Парни спасибо большое вам за ответы !!!

Может кто подскажет еще как проверить датчик коленвала на этой же машине - он там хитрый вроде ,
машина пока у механиков , они говорят что искра временами пропадает - есть подозрения на ДК , закончат потом к нам , хотел немного подготовиться
И если есть у кого осцилка коленвал распредвал и сигнал зажигания с заведомо исправного двигателя был бы весьма признателен !
Удачи всем !

Что значит хитрый? Как по мне, так это сигнал индуктивного датчика с формулой синхродиска 58/2.

Ребят всем огромное спасибо за ответы !
поменяли оба датчика коленвала и распредвала , машина завелась , тема закрыта