diamag-osc.com

Привет всем, я новенький и не могу понять что происходит. Вообще жалобы на неровную работу двигателя, скорее всего это зажигание, но ДД я просто ради интереса вкрутил и не понятно два момента. Машина Chery M11.
1. Почему пик давления так сильно срезан, я так понимаю это не хватило диапазона осциллографа и что за спад внутри во время зажигания?
2. В конце такта выпуска есть какой то прыщь, прыщь длиться всю длину осциллограммы(несколько циклов) т.е. не случаен, есть идеи?
Спасибо.

1) Не хватает диапазона ДД (он, до 6,5 примерно, все что выше будет срезано). Судя по развертке 190мс у Вас на скрине приведен хх (пики должны быть в диапазоне датчика). Зрение уже не то - не вижу цифру разряжения (превышение давления может быть из-за подсоса, выше нормы открытого регулятора хх). 2) Спад и прыщ это наводки от высоковольтной линии системы зажигания (внимания не обращать).

ДимДизель писал(а):1) Не хватает диапазона ДД (он, до 6,5 примерно, все что выше будет срезано). Зрение уже не то - не вижу цифру разряжения (превышение давления может быть из-за подсоса, выше нормы открытого регулятора хх). 2) Спад и прыщ это наводки от высоковольтной линии системы зажигания (внимания не обращать).

Понял, спасибо большое. Я уже нашел ветку для новичков, пойду туда мучать народ =)

Меня смущают шумы на графике дд. ваз 2109 карб .1.5. Автомобиль не развивает мощность после замены грм.Метки на месте.

andrey36rus писал(а):Меня смущают шумы на графике дд. ваз 2109 карб .1.5. Автомобиль не развивает мощность после замены грм.Метки на месте.

По результатам анализа Угол закрытия выпускного клапана (350..385) норма.На графике нет.Чему верить ?

andrey36rus писал(а):Меня смущают шумы на графике дд. ваз 2109 карб .1.5. Автомобиль не развивает мощность после замены грм.Метки на месте.

Но еще больше смущает начало откр вып кл в норме а момент наступает слишком рано. В чем проблема?

F1.

Парни, а что на 2 вальных рено у всех выпускной клапан так поздно должен открываться? смотрел вложения из первого поста megan2 1.6, чуть ниже симбол 1,4 16 кл, у обоих выпуск на уровне 156 градусов. Собственно заехала сандера 16 кл те же 156 градусов. Ремень меняли по кондуктору, получилось еще хуже, чем было. 163 градуса. Ладно, моторист мог ошибиться. Но сегодня заезжает меган 1,4 16 кл. Хозяин говорит, что ремень не меняли еще ни разу. А угол открытия там вообще в моем понимании не реальный, 169??? В чем проблема? Я не там смотрю или на 16 клапанных как на опелях надо ориентироваться? 8 клапанные реношки вроде до 145 градусов укладываются.