diamag-osc.com

в чем причина такои амплитуды на эрц? Что я делаю не так? не в заземлении проблема?

Фазы нужно посмотреть и давление топлива померить.

фазы на месте. давление топлива 2.8. компресия в третьем отличается на одну атмосферу от остальных трех.может из за разницы компресии так менятся обороты? .

Из-за подсоса воздуха может быть. Может валы стоят не заводские.
А по хорошему осциллограммы в студию. ДР на прокруте, CSS, ДД в худшем и лучшем цилиндрах. Без них только на ТНТ в битву экстрасенсов.

Из-за "пиления" УОЗ. Система без обратки? 2,8 атм. не маловато?

резван писал(а):фазы на месте. давление топлива 2.8. компресия в третьем отличается на одну атмосферу от остальных трех.может из за разницы компресии так менятся обороты? .

2.8 давление топлива, это не нормально на 2110 16 кл эрц два разных двигателя, обоих разное давление, у вас под оба не соответствует это давление.

Dimaas писал(а):Из-за "пиления" УОЗ. Система без обратки? 2,8 атм. не маловато?

Ну для хх это 2.8 многовато))

OOA писал(а):

Dimaas писал(а):Из-за "пиления" УОЗ. Система без обратки? 2,8 атм. не маловато?

Ну для хх это 2.8 многовато))

Если без обратки то мало, если с регулятором то много....... Точно можно сказать, что не нормально....)))))

Я считаю при таком давлении в обоих системах холостой должен быть без такой раскачки.Я бы проверил подсос ,РХХ и фазы.

резван писал(а):... в чем причина такои амплитуды на эрц? Что я делаю не так? не в заземлении проблема?

резван писал(а):фазы на месте. давление топлива 2.8. компресия в третьем отличается на одну атмосферу от остальных трех.может из за разницы компресии так менятся обороты? .

Мало данных.
Нет файлов осциллограмм, данных об установленном двигателе (1.5, 1.6), данных сканера в том числе паспортных СУД, какие проверки были проведены.
Без данных можно долго "говорить" не по делу.

На данный момент анализировать практически нечего, по скриншоту я бы предложил только попробовать отключить ДК и посмотреть как будет работать двигатель на ХХ без него.