Диагностика СОР

[Dmitry778]

Вопрос к мэтрам диагностики. Я собираюсь смастерить диагностику СОР по данной схеме из помощи программы. И впал в небольшой ступор по данной схеме. Исходя из нее следует, что заземление нужно цеплять к импульсному проводу. Но я так понимаю, что это не правильно. Заземление должно быть отдельно от импульсного провода иначе будет КЗ импульса на массу. И у провода синхронизации вообще нет земли это, как? Поясните пожалуйста мне знающие может я не прав? Или все таки присутствует ошибка в схеме подключения?

[Юрий]

Тут нет противоречий :
К 4-му каналу---синхронизация ( отсчёт ) , к 5-му каналу---запись ВСЕХ импульсов по порядку РАБОТЫ цилиндров.
То что " массой "обозначено---на корпус МТ ( земля ).
" Паук " делается из экранированного кабеля ( ц. жила + оплётка ).
Оплётка всегда на корпус ( землю ) что б не было паводок и проходил сигнал.
То что рядом с распайкой "паука"---на кузов авто , то что в разъёме ----на корпус МТ.

Screenshot_26.png (310.7 Кб) Просмотров: 2256

[Dmitry778]

Ну я в принципе так и понял. Собираюсь делать так. Только вот думаю, что на экране сопротивление не нужно, или делать?

[Юрий]

Не правильно...
Земля без резисторов . это просто провод ( экран кабеля , оплётка ) соединяющая кузов авто и МТ .

[Dmitry778]

Не правильно...
Земля без резисторов . это просто провод ( экран кабеля , оплётка ) соединяющая кузов авто и МТ .

Да Я так и подумал. Спасибо за совет.

[Юрий]

Screenshot_26.png (833.73 Кб) Просмотров: 2240

[Dmitry778]

У меня 4 иглы на коротких проводах, и завалялся старый не рабочий смеситель сигналов, вот из этого и буду собирать.

[Alarmo]

Вопрос к мэтрам диагностики. Я собираюсь смастерить диагностику СОР по данной схеме из помощи программы. И впал в небольшой ступор по данной схеме. Исходя из нее следует, что заземление нужно цеплять к импульсному проводу. Но я так понимаю, что это не правильно. Заземление должно быть отдельно от импульсного провода иначе будет КЗ импульса на массу. И у провода синхронизации вообще нет земли это, как? Поясните пожалуйста мне знающие может я не прав? Или все таки присутствует ошибка в схеме подключения?

Схема из справки абсолютно рабочая без каких-либо изменений. Нет в ней никакого заземления, есть только стягивающий резистор 10k на массу. Все провода коаксиальные, экраны на массу только в разъёмах BNC, со стороны щупов экраны в воздухе. А понятие "заземление" применительно к Диамагу - это физическое подсоединение массы прибора и соответственно отрицательной клеммы АКБ автомобиля к качественному заземлению строения, в котором производится диагностика - штука необязательная, но желательная, особенно на авто с мёртвой системой зажигания.

[Dmitry778]

Вопрос к мэтрам диагностики. Я собираюсь смастерить диагностику СОР по данной схеме из помощи программы. И впал в небольшой ступор по данной схеме. Исходя из нее следует, что заземление нужно цеплять к импульсному проводу. Но я так понимаю, что это не правильно. Заземление должно быть отдельно от импульсного провода иначе будет КЗ импульса на массу. И у провода синхронизации вообще нет земли это, как? Поясните пожалуйста мне знающие может я не прав? Или все таки присутствует ошибка в схеме подключения?

Схема из справки абсолютно рабочая без каких-либо изменений. Нет в ней никакого заземления, есть только стягивающий резистор 10k на массу. Все провода коаксиальные, экраны на массу только в разъёмах BNC, со стороны щупов экраны в воздухе. А понятие "заземление" применительно к Диамагу - это физическое подсоединение массы прибора и соответственно отрицательной клеммы АКБ автомобиля к качественному заземлению строения, в котором производится диагностика - штука необязательная, но желательная, особенно на авто с мёртвой системой зажигания.

Это получается, что Вы хотите сказать, что на самих иглах сопротивления 10кОм не должно быть? А только на земле? Что-то я вообще запутался.

[Alarmo]

хотите сказать, что на самих иглах сопротивления 10кОм не должно быть? А только на земле? Что-то я вообще запутался.

Ничего не хочу сказать, просто делайте по схеме из справки, всё будет работать. Если Вам непонятна столь примитивная схема, то нелегко будет и в автодиагностике в целом...