Помощь с CSS Калина 8 кл

[Pavel_Doctor]

Всем добрых суток. Помогите разобраться с осциллограммой CSS автомобиль калина 2007 года 1 поколение 8 кл пробег около 140 плюс минус тысяч. Не могу понять почему мотор работает ровно, крутит вроде неплохо но во втором цилиндре показывает несхождение хвостов и вообще из общего ансамбля выбивается второй цилиндр. Что это? Форсунка или степень сжатия снижена, тест зажигания делал там просто любо дорого смотреть картинка, а вот CSS такое рисует.

[yunik]

Здравствуйте.
Следует действовать согласно методики анализа графиков теста ЭРЦ.
Здесь видно что проблема 2-го цилиндра связанна с пониженной относительной компрессии.
Дальнейшие проверки следует провести в этом направлении.
Сделайте тест (осциллограмму) ДР на прокрутке, вероятнее всего во 2-м цилиндре зажат выпускной клапан, при чём достаточно сильно что уже привело к значительным потерям в цилиндре.
И если подтвертидится, авто. следует направить на регулировку клапанов, если ещё не поздно.

Другие варианты -
Сделать тест ДДЦ посмотреть потери и положение отрытия/закрытия клапанов.
Проверить показатель разряжения во впускном рессивере при помощи вакуумметра.
Измерить компрессию в цилиндрах - возможно во 2-м коказатель уже будет на 2-3 Атм. ниже остальных.

2.jpg (112.16 Кб) Просмотров: 4431

[Pavel_Doctor]

Благодарствую. Сегодня выполню рекомендуемые тесты, начну с ДР и далее...

[Pavel_Doctor]

Здравствуйте.
Следует действовать согласно методики анализа графиков теста ЭРЦ.
Здесь видно что проблема 2-го цилиндра связанна с пониженной относительной компрессии.
Дальнейшие проверки следует провести в этом направлении.
Сделайте тест (осциллограмму) ДР на прокрутке, вероятнее всего во 2-м цилиндре зажат выпускной клапан, при чём достаточно сильно что уже привело к значительным потерям в цилиндре.
И если подтвертидится, авто. следует направить на регулировку клапанов, если ещё не поздно.

Другие варианты -
Сделать тест ДДЦ посмотреть потери и положение отрытия/закрытия клапанов.
Проверить показатель разряжения во впускном рессивере при помощи вакуумметра.
Измерить компрессию в цилиндрах - возможно во 2-м коказатель уже будет на 2-3 Атм. ниже остальных.

2.jpg

Вы оказались как всегда правы. Благодарственное многоуважаемый. После проведённых тестов по ДР во впускном коллекторе и ДД во втором цилиндре все сошлось на выпускном клапане. Быстренько метнулся за регулировочными шайбами, отрегулировал выпускной клапан второго цилиндра и осциллограмма приняла прекрасный вид, а хозяин машины впал в прострацию)))) все довольны, я получил опыт, хозяин машины - нормально работающий мотор. Там конечно есть ещё работа, по машине, но больше уже электрика, ещё раз Благодарю! Всех благ!