USB осциллограф мотортестер DIAMAG

Усовершенствован алгоритм анализа эффективности цилиндров, откорректирован анализ компрессии.
При расчете эффективности теперь более качественно отсеиваются помехи.
Сделан поиск зуба в сигнале ДПКВ.
Сделано выравнивание рамки по меткам ДПКВ.
Сделано выравнивание рамки по сигналу ДР и ДД.
Добавил график УОЗ в анализе эффективности.
Поиск ближайшей точки на графике ДР при клике с CTRL.
В окно анализа давления в цилиндре добавил график наполнения цилиндра.
Сделана разметка рамки для датчика давления.Рамка ДД и ДР теперь отображает обороты двигателя.
Поиск точек DEIL в сигнале датчика давления.
В настройках задается размер шрифта в измерителе количества импульсов.
Сохранение настроек углов линейки в ини файле diamag2.ini

Подробности на форуме

1. Сделан автоматический выбор диапазонов измерений, синхронизации, инверсии и т.д.  в режиме осциллографа и самописца (Экспресс диагностика).
2. Сделал график зубчатого диска в эффективности работы цилиндров.
3. Добавил линейный маркер в окно осциллографа  и окно сравнения цилиндров.
4. Улучшена работа с выделением.
5. Сделан Маркер для отображения УОЗ в окне анализа давления.
6. Новый алгоритм поиска синхры в PX (корректировка графика УОЗ)
7. Добавил кнопку сброса настроек режима измерений.
8. Добавил возможность вызова окна настроек текущего канала, без входа в список.Нажав Alt+enter  попадаем сразу в окно текущих настроек канала. Либо просто мышью на кнопке вызова окна настроек с нажатой CTRL.
9. Откорректировал анализа Euro 2 впрыска в сравнении.
10. Возможность запуска самописца сразу из режима осциллографа.
11. Запуск остановка самописца по клавише пробел.
12. Cкриншот в PNG -удобно для форумов и т.д. (меньше размер, лучше качество картинки)
13. Немного поменял интерфейс на XP.
14. По F12 полноэкранный режим, удобно на маленьких нетбуках. В настройках для настройки полноэкранного режима добавлен пункт - убирать панель управления в полноэкранном режиме.
15. Новый алгоритм работы в режиме осциллографа:

• возросла частота кадров
• оптимизировал работу с прибором в этом режиме
• качество синхронизации возросло на порядок
• убрал мигание сообщения об отсутствии синхронизации

Проделана очень большая работа по поиску и исправлению ошибок, доработок по.
Подробное описание у нас на форуме

Реализован "Анализ давления в цилиндре"
("скрипт PX")

Окно (закладка) "Анализ давления в цилиндре" предназначено для анализа графика давления в цилиндре на работающем четырехтактном двигателе внутреннего сгорания совместно с сигналом о моменте искрообразования для данного цилиндра  (без воспламенения смеси в нем соответсвенно).

В результате такого анализа в окне программы в текстовой и графической форме выводится информация о таких характеристиках двигателя:

• степень сжатия (для данного цилиндра);
• процент потерь рабочей смеси (за 1 цикл работы);
• фазы газораспределения;
• характеристика подсистемы опережения зажигания в графическом представлении (зависимость угла опережения зажигания от частоты вращения коленчатого и от нагрузки на двигатель);
• сопротивление выпускной системы на такте выпуска (забитость катализатора) в графическом представлении.

Подробное описание у нас на форуме

Реализован новый  алгоритм анализа зажигания.
Теперь анализ зажигания идет в полностью автоматическом режиме.
Вам не надо ставить уровень синхронизации и следить за инверсией сигнала.
Все делается автоматически, просто по нажатию кнопки "Анализ".

Если вдруг по какой то причине анализ синхроимпульсов пошел не корректно можно провести анализ по старому: включить маркер синхронизации, выставить уровень синхронизации и нажать кнопку "Анализ".  Корректность, как и ранее, вы всегда можете проверить в самописце, где найденные синхроимпульсы отмечены маркерами.

Новый алгоритм анализа на порядок лучше определяет нужные синхроимпульсы, что особенно актуально при анализе сигнала с перегазовками, когда амплитуда синхроимпульсов существенно уменьшается. Ранее анализ таких файлов соответственно был не полный. Теперь анализируется практически 100% тактов двигателя.

Помимо нового алгоритма анализа синхронизации, сделан новый качественный анализ импульсов зажигания.
Добавлен расчет времени накопления. Два режима: в градусах и в мс.
Добавлена индикация если сигнал зашкаливает за пределы выбранного диапазона записи.
(В этом случае  не возможно вычислить напряжение пробоя)

В ПО версии 1.2.1 анализ зажигания перешел на принципиально новый качественный уровень.

Пример анализа зажигания новым алгоритмом. Все графики четкие, все отлично видно.
На графике напряжения горения - четко видны провалы при перегазовках на 1 и 4 цилиндрах.
График оборотов четкий, плавный, без разрывов ,что свидетельствует о корректном определении
синхроимпульсов новым алгоритмом.

1. В окне самописца добавил:

• быстрые клавиши для вызова окна выбора типа данных  ctrl+enter
• быстрые клавиши на переключение диапазона и частоты ALT+стрелки
• вкл./выкл. канала двойным кликом мыши на кнопке соответствующего канала.

 2. В режим измерений добавил подсказки к кнопкам.

 3. Окно "Мотортестер" переименовано в "Система зажигания"

• добавлены окна с информацией о напряжении горения, пробоя и т.д. для каждого цилиндра.
• небольшое усовершенствование алгоритма в окне анализа зажигания.

 4. Добавлены быстрые клавиши на перемотку кадров в окнах анализа системы зажигания и сравнения цилиндров: PgUp, PgDown, End, Home

 5. Откорректировано пересохранение сжатого файла или выделенного участка.

 6. Убрал лишние полосы прокрутки в режиме линейных графиков мотортестера. Оставил одну снизу.

 7. В окне эффективности:

• корректировка алгоритма анализа, ранее некоторые файлы не получалось проанализировать, либо анализ шел не до конца
• возможность выбора начала и конца анализа  в окне самописца маркерами.
• задание цикла работы двигателя маркерами, на случай неустойчивой синхронизации.
• сделан анализ сжатия для диагностики дизельных двигателей.

 8. Откорректирована работа анализа компрессии по изменению напряжения акб в окне сравнения.

 9. Проделана большая работа по исправлению различных мелких недочетов, ошибок и. д.т. Более 30 пунктов.

Новое в окне анализа системы зажигания


Новое в окне расчета эффективности работы цилиндров (кнопки выбора участка для анализа,
задания цикла, и закладка "сжатие" для дизелей)

В новом по реализованы бар графики в анализе эффективности работы цилиндров.
Бар графики отображают относительное ускорение, создаваемое каждым цилиндром, на холостых оборотах, ускорение под нагрузкой и относительную динамическую компрессию.
За 100% принимается цилиндр который работает лучше всех.

На скриншоте ниже пример анализа.
Реальная компрессия по цилиндрам равна 1-12, 2-10, 3-13, 4-14.
Обратите внимание! На результат анализа компрессии очень сильно влияет точность указания начального УОЗ!

Далее еще пример анализа. Был отключен один цилиндр.

В этой версии ПО добавлена возможность отображения точек расчета графиков ускорения.

Все элементы управления окна "эффективность работы цилиндров" снабжены подсказаками и быстрыми клавишами.
Информация о быстрых клавишах отображается в подсказках.
Откорректировал работу измерителя длительности/количества импульсов - теперь считаются именно импульсы, ранее был подсчет пересечений.
В мотортестере в режиме линейных графиков - двойной клик мышью на линейном графике помимо перехода к отображению нужного кадра теперь в самописце выделяется анализируемый участок. Таким образом в случае с неустойчивой синхронизацией можно проверить правильно ли прошел анализ для текущего кадра.
Так же сделано много мелких правок делающих работу ПО стабильннее и удобнее.

 

Что нового

1. Реализован анализ эффективности работы цилиндров по сигналу ДПКВ (скрипт Шульгина)
    - подробнее в соответствующей ветке форума http://diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=107&p=990#p990

2. Модернизация окон мотортестера и сравнения цилиндров:

• добавлены различные виды отображения исследуемых сигналов. (наложение, парад и т д);
• графики (участки сигнала) по цилиндрам раскрашены в соответствующие цвета;
• сделан режим покадрового воспроизведения результатов анализа;
• можно включать/отключать видимость графиков для каждого цилиндра;

3. Модернизирована линейка:

• можно перемещать точки, задавать их цвет, комментарии, привязывать к каналу ( к оси)  и т д.;
• если линейка привязана к файлу, то при его сохранении линейка сохраняется вместе с ним, соответсвенно при открытии файла линейка  и добавленные точки будут восстановлена;

4. Мелкие исправления и доработки по 25 пунктам, на основании пожеланий пользователей.

5. Реализовано сжатие файлов при сохранении.
При первичной записи файл пишется как есть. Далее, при сохранении он будет сжат.
Аналогично при пересохранении, имеющегося не сжатого файла, он будет сжат. Работа со сжатыми файлами для пользователя ничем не отличается.
При работе файлы распаковываются по мере необходимости автоматически. Соответственно, так как на это требуется процессорное время,
то процедуры анализа будут работать немного медленнее, чем при работе с несжатыми файлами.

Анализ эффективности работы цилиндров по сигналу ДПКВ (тест Шульгина). На скриншоте ниже результат анализа, был отключен 4й цилиндр.

Новые возможности линейки. (Для вызова окна настроек вида точки - щелкаем на точке правой кнопкой мыши.)

Новые кнопки/функции в окне мотортестера.

В предыдущих версия ПО, не отраженных в данном разделе было добавлено:

ПО 1.1.6

• Откорректирована и усовершенствована работа ПО с прибором на частотах ниже 100кГц.
• Еще на 5-10% ускорена прорисовка на экране
• Множество (порядка 20) мелких исправлений
• В закладке мотор-тестер добавил графики "стабильность цилиндров" - по анализирует все найденные циклы работы двигателя,
  сравнивает все "искры" и делает выводы о стабильности искрообразования в каждом цилиндре.
• Существенно переработан, откорректирован и дополнен алгоритм анализа синхроимпульсов. Теперь в случае неустойчивой синхронизации, появлении ложных импульсов, или пропусках синхроимпульсов ПО вносит свои корректировки.
  Для правильного анализа очень важно теперь чтобы первые 2-3 импульса синхронизации были корректными.

ПО 1.1.5

• Добавлено сохранение настроек пользователя, запоминание загрузка текущих, последних настроек и т д.
• Теперь можно один раз настроить, а затем просто выбирать нужную настройку, активность каналов, их настройки, диапазоны, настройки синхронизации, измерений и т д. будут загружены автоматически.

Добавлено меню выбора настроек пользователя


Окно редактирования настроек пользователя


В окно настроек добавлена возможность выбора действия при запуске по.

ПО 1.1.3

•  Существенно увеличена скрость прорисовки на экране - порядка 10-20 раз.

более подробное описание и обсуждение  предыдущих версий по на форуме

Готово новое ПО 4.9.4

Исправлено, иногда появляющееся, пропадание графиков при скролинге в режиме самописца
Исправлено несколько ошибок в рамке ДД
Исправлена ошибка с маркерами в режиме осциллографа
В рамку ДР добавлен режим для работы с 6 цилиндровыми двигателями
Доработан интерфейс окна мотортестера (можно скрыть область настроек- удобно если маленький экран)
Добавлен режим автопосика пробоя в режиме мотортестера (теперь не надо его настраивать вручную)
Подсказки к органам управления там где они отсутствовали

Готов новый файл справки по работе с ПО и датчиками.
Лежит тут.

В FAQ выложил эталон сигнала с датчика давления с пояснениями