diamag-osc.com

Проблема решена! Не внимательно изучил осциллограмму(обвел кружками ), да еще дополнительный анализ прояснил ситуацию! Далее снимал сигнал с первички, а там то нет сигнала на 1-4 цилиндрах , а на 2-3 присутствовала. Осцилки не сохранил! Дальше уж полез к мозгам, а там вонь специфическая( запах гари). разобрал и вот . Отремонтировали блок у знакомого, катушку поменял на новую, перед этим прозвонил проводку. Почему сгорели, я так понял что из-за того что пред-ль который на ЭБУ идет хозяева авто меняли и ставили 30А, он весь поплавленный был кстати. Вот и вся проблема!

Так Вы от какого цилиндра синхронизировались?

Первый цилиндр!

У ВАС неправильно выставлены метки грм - по осцилки видночто УОЗ очень поздний- причина: 1-цепьпроскочила 2-резинка в демпфере провернулась

slavik1410 писал(а):У ВАС неправильно выставлены метки грм - по осцилки видночто УОЗ очень поздний- причина: 1-цепьпроскочила 2-резинка в демпфере провернулась

Все метки в норме, я ж выложил фото неисправности))))Проблема решена! Авто работает!