Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 09 янв 2018, 21:05- Шкода Д.Р
- Шкода ДР 2.png (45.15 Кб) Просмотров: 1699
- Шкода Д.Р
- Шкода ДР 2.png (45.15 Кб) Просмотров: 1699
diamag-osc.com
Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG
https://diamag-osc.com/forum/
Диагностика датчиком разряжения....
Страница 77 из 102
Добавлено: 09 янв 2018, 21:05Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 09 янв 2018, 21:33Serg57i писал(а):Давайте посмотрим ДР - прокрутка.
Машины уже нет,тормознул что то,надо было снять прокрутку.
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 02:23По датчику разряжении на ХХ, больше склоняюсь что имеется проблема с клапаном, по осцилке обратный заброс газов во впускной коллектор велик. В любом случае это потеря компрессии. Тут нужно компрессию померить, пневмотестером проверить, датчиком давлении посмотреть
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 03:22vladimisafrono писал(а):Интересует ДР пр. на холодном ДВС. Сигнал снимать с ВУТ. ДД любой цилиндр, ДВС раб. температуры. Из системы ВВ интересует напряжение пробоя и время горения по всем цилиндрам. Сигнал ДПКВ и ДПРВ с перегазовкой, для визуального наблюдения работы системы VVT-I. Из параметров ДВС-темп. рабочая,кол-во воздуха на ХХ, шаг РХХ на ХХ, коррекции по HO2S на ХХ. А еще интересно, при выполнении ремонта ДВС клапана старые притирались или менялись на новые? После ремонта ГБЦ тепловые зазоры в клапанном механизме контролировались? Если контролировались,зазоры в студию. И убедительная просьба снимать сигнал ДР с инверсией.Просто раздражает все время его переворачивать.
как правильно делать тест ДР на прокрутке-педаль газа в пол или вообще не трогать(педаль?)
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 04:12Не трогать педаль.
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 04:44Здравствуйте. Прокомментируйте машину. Новичок!!! AWT 1.8 ТУРБО ШКОДА Прилагаю файлы с тестами. (Проблема в первом цилиндре 100%). А снята осциллограмма по датчику разряжения на прокруте показывает в 4 цилиндре. Что делать? Синхронизация всё правильно. Моё мнение по осциллограмме проблема ЦПГ в первом цилиндре. Где ошибка?
[/quote]
- Шкода Т.Э
- Шкода Т.Э.png (78.06 Кб) Просмотров: 1644
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 04:51На осц. выше клапан не держит. Мех. ремонт Вам в помощь. 
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 04:59Проблема по Т.Э в первом цилиндре, а по ДР в 4 цилиндре (правильно) проблема с прогой., или что то я не понимаю.
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 06:30Я в такие тонкости не вдаюсь. Для меня нет разницы 1 или 4 ц. Это мех. неисправность связанная с ГБЦ. Как показала моя практика это не прилегание клапана к седлу.
Re: Диагностика датчиком разряжения....
Добавлено: 10 янв 2018, 06:51Dusha писал(а):Проблема по Т.Э в первом цилиндре, а по ДР в 4 цилиндре (правильно) проблема с прогой., или что то я не понимаю.
В "Европах" диагностику датчиком разрежения называют "первый взгляд". Этим методом смотрят общее состояние ГРМ, а затем, если нужно, применяют более точные методы диагностики. У Вас, в данном случае, с четвертым цилиндром порядок. Путанка по цилиндрам идет от парности работы поршней (4 цилиндровый двигатель) 1-4, 2-3/вверх-вниз. Т.е, неисправность первого может оказаться неисправностью четвертого, а неисправность второго соответственно в третьем.