diamag-osc.com

Сердж писал(а):Думал забит катализатор, вывернул ДК1 но осциллограмма не изменилась. Попробовал 5 авто на всех так же, три дня назад было все хорошо.

Не нужно выкручивать датчик кислорода. Забитость катализатора обнаруживается по графике ДД, в участке выпуска отработавших газов, на оборотах. Так же есть специальная вкладка, в ПО диамага, показывающий на каких оборотах, возникает противодавление в выпускном системе.

serikpai писал(а):Сам файл ДД закиньте сюда .

вот это подоидет?

Сердж писал(а): Авто гранта 16кл.

Сердж писал(а): лифан х60.rar

Сердж писал(а):Еще два авто и тоже самое, датчик давления может так себя вести?

Так логика подсказывает, что ДД сменить надо.

добавлю еще от гранты, и хотелось бы еще услышать мнение от Alex_42.

Сердж писал(а):добавлю еще от гранты, и хотелось бы еще услышать мнение от Alex_42.

Какой датчик давления используете?

Роднои от диамага.

Тогда, пишите Алексею на почту. Возможно, датчик потерял герметичность.

Алексею я уже писал, он предположил что если я пользуюсь удлинителем то есть подсос воздуха. Но последняя авто это гранта 8кл без удлинителя и тот же результат.

Сердж писал(а):Алексею я уже писал, он предположил что если я пользуюсь удлинителем то есть подсос воздуха. Но последняя авто это гранта 8кл без удлинителя и тот же результат.

Ну, вот и опишите ему повторно вашу проблему.

Для коллекции подключился ДД к Lancer IX 2.0 2006г. Автомобиль едет уверенно, обороты набирает шустро, затупов нет. Единственное - потряхивает на холостых - для начала поставим форсунки на стенд.
Удивило, что по PX на всех цилиндрах одинаково спешит выпуск. Есть ли у кого эталон по этому мотору?

Пока успел снять только CSS и PX. По CSS мотору как-то совсем плохо.

https://yadi.sk/d/CIeePJLI3MU5UF