diamag-osc.com

... а может применить пневмотестер!?

Увы, пневмотестер было дорого, клиент жаждил вскрыть мотор.

Я думаю вскрывать, а там покажет ...

Раз постреливает, снимать голову и рассухаривать.

Раз постреливает - форсунка не доливает. Да и по тесту ЭРЦ проблем по компрессии не видно.

Если сделать анализ давления отдельным фрагментам где то по 25 пиков (возможно это не совсем правильно), но при этом во всех фрагментах выпускной клапан открывается и закрывается всегда в одно и тоже "время" с небольшим отклонением, впускной клапан открывается так же а вот закрывается в отдельных фрагментах намного раньше. Можно ли это как либо воспринимать пока не могу сказать, было бы не плохо посмотреть что происходит в других цилиндрах и этот ещё раз переснять.

Началось все постепенно, сначала на холостых пукала в трубу, потом стала потряхивать, потом чек моргать и что дошло дело то ошибки приехал.

АндрейК писал(а):Раз постреливает - форсунка не доливает. Да и по тесту ЭРЦ проблем по компрессии не видно.

А скажите пожалуйста влияние форсунки на прокрутке , там же отчётливо видно проблема с железом!
Разве нет?

Я бы сделал ТЭРЦ в реальном времени. Погазовал бы, попшикал. А про на прокрутке трудно что-то сказать. Вот если была синхронизация, чтобы привязаться к цилиндру. Всматривался, всматривался, и не всмотерлся - там все пляшут.

Может у второй форсунки подсасывает через уплотнение. Подымить надо и, повторюсь - пропневмотестить. 30 минут на тесты и можно делать выводы.

Хорошо. Завтра вызвоню - приглашу на пневмотестер и дымогенератор.