diamag-osc.com

Nissan Almera 1.6 k4m движок рено

на холостых идут пропуски воспламенения - иногда комп их фиксирует и выставляет ошибку по 2 цилиндру - множественные пропуски

Была проверенна высоковольтная часть - все отлично... снял скрипт css и вижу второй на холостых не работает и вроде бы зажигание и вроде не оно, решил снять датчиком давления и вижу что потеря газов от кадра в кадру разная, то 6%, то 30%, то-3% (т.е количество газов увеличилось ))

решил снять датчиком разряжения и вроде бы вижу что прогар прокладки, то как то иногда вылезает другой цилиндр, не хватает опыта определить точно

либо гидрик, либо клапан, либо прокладка..

помогите. вот файлы - https://yadi.sk/d/C2r8b1AnwUMd8Q

вот датчик разряжения на холостом ходу

... то ли форсунка.

Сделаю предположение, дело в позднем положении выпускного распредвала перекрытие кл. стало шире что плохо сказалось на работе ХХ, происходит "переход" отраб. газов и смесь горит через цикл, думаю это и видно на тесте ЭРЦ. И по ДД 2ц при покадровом просмотре видно циклически проявляющиеся потери, могу предположить что так же будет и по другим цилиндрам, нужно посмотреть.

было предположение что ремень, меняли в другом месте до меня еще и ничего не поменялось в работе...

АндрейК писал(а):... то ли форсунка.

Это маловероятно, цилиндр как и все набирает обороты с одинпковой эффективностью...

Почему синхра так бегает? На 3-х скринах по разному?
Если бы клапан сгорел, то двигатель бы постреливал.

он и постреливает в трубу, ощущаю пропуски.
синхра и по компу бегает то -2, то +3

При такой осциллограмме др обычно отправляю к матористам, еще вроде не прокалывался, похоже на прокладку, вскрытие покажет.

vermilion88 писал(а):Nissan Almera 1.6 k4m движок рено

на холостых идут пропуски воспламенения - иногда комп их фиксирует и выставляет ошибку по 2 цилиндру - множественные пропуски

Была проверенна высоковольтная часть - все отлично... снял скрипт css и вижу второй на холостых не работает и вроде бы зажигание и вроде не оно, решил снять датчиком давления и вижу что потеря газов от кадра в кадру разная, то 6%, то 30%, то-3% (т.е количество газов увеличилось ))

Точно такая же картина, но Рено Дастер H4M.
Уже два месяца не можем дать ума. Осциллограммы на рабочем компе остались.
Тоже 2 цилиндр всегда в пропусках и по остальным тоже пишет множественные.

Катушки и свечи нормальные форсунки промыты, давление топлива в норме.
Иногда заводишь работает идеально как часы, а иногда троит как бес.
При режиме газ в пол еще иногда возникает ошибка по дросселю.
И недавно заметили что тормоза не отпускаются, т.е. в усилителе вакуум есть а педаль тугая. После сдергивания вакуумной трубки с усилителя и подключении обратно тормоза работают.
Кароче треш.

Кстати началось с все с того что хозяину машины в соседнем сервисе установили неоригинальный кислородник задний, после чего вышел из строя передний (со слов).
Далее заменили оба кислородника на оригинальные (через несколько недель), при этом машина эксплуатировалась.
Ко мне машина попала уже троящая и т.д.
В камерах впускных клапанов был черный нагар хлопьями, при замере компрессии во всех цилиндрах было 13 бар, а во втором 6.
Во впускном коллекторе было масло около 70мл.
Я отправил человека к мотористам, но ему там сделали разкоксовку и отпустили, но ничего не изменилось.
Как троила так и продолжает...