diamag-osc.com

уже не первый раз замечаю, что при снятии осциллограммы датчиком разряжения на холостом ходу угол опережения зажигания определяется не правильно. Угол опережения завышен на 10 градусов примерно. В чем проблема понять не могу. Для примера выкладываю осциллограммы ваз 8 клапанов 1.5 литра. При снятии осциллограммы ДПКВ угол правильный. Две осциллограммы с одного авто.

Снимите осциллограммы ДПКВ+ДР и посмотрите, насколько ДР смещен относительно ВМТ по 20-му зубу. После этого, сделайте коррекцию времени задержки для вашего датчика в настройках канала.