diamag-osc.com

Lifan X50. двигатель LF479Q2-B объем 1.5, VVT, 16 кл.двухвальный, ИКЗ пробег около 60000
жалоба на повышенный расход, 18-20л в городском режиме,причем так было с салона, официалы разводят руками
по сканеру ошибок нет
давление топлива 3.8
давление на впуске ХХ 35 кПа, лямбда в норме. Фильтра, свечи заменены. У нас редкая машина(приехала с другого города)-судя по тесту ДД распредвал стоит на зуб позже?
Прошу совета.

В интернете прочитал мотор последователь toyota 5a-fe.
Есть осцилка с 5a-fe, мотор собирал лично, когда снимал ДД по механике там не было вопросов. Помнить что на 5a-fe нет VVT

Тест эффективности делал с фазой, VVT работает
Завтра будем дальше смотреть, а то водитель-девушка, адекватно объяснить ничего не может, и все равно по пробегу ремень ГРМ менять будем, метки посмотрим
Ах, да! Вяло обороты набирает!

Asdo писал(а):метки посмотрим

Все равно чтобы ремень поменять надо клапанную крышку снимать, не забудьте метки на распредвалах посмотреть (относительно друг друга)

Поменяли ремень, метки в норме. Прокатились-проблема с коробкой(вариатор) большая нагрузка на двигатель, как-то очень туго едет.
Отправили к "коробочникам".

Как то странно, по тесту явные непорядки в ГРМ. Маркеры не симметричные.
Получается это исключение?? если работает все ровно

alextus писал(а):Маркеры не симметричные

С системой VVT и не будет симметрии