Добрый день. Интересная осц. Если к точкам контроля открытия и закрытия клапанов 128* и 576* прибавить по 17*, то мы получим 145* и 593* соответственно.Что больше похоже на работу львиной доли ДВС.Что бы этого достичь нужно каждый р.вал повернуть на один зуб против часовой стрелки (назад), конечно же по отношению к ВМТ. Зона перекрытия клапанов будет находиться в пределах нормы т.к. распредвалы будут лежать ровно по отношению и друг к другу и коленвалу. Поэтому как минимум интересно поднять клапанную крышку для мех. контроля.