diamag-osc.com

Да, забыл добавить еще...график давления у этих датчиков линейный.

Виджар писал(а):Всем привет. Тут как бы тема по настройкам..... вот читал, читал, не понял ничего только. Есть два датчика давления, не соображу что то как их настроить . Нет ни даташитов, ни формул.... известно только, что:
Датчик 1 меряет до 10,4 Bar (150psi).
0 Bar - 0,5 В
5,2 Bar - 2,5 В
10,4 Bar - 4,5 В
Датчик 2 меряет до 20,8 Bar (300psi)
0 Bar - 0,5 В
10,4 Bar - 2,5 В
20,8 Bar - 4,5 В
Саня, Алексей.... можно что нибудь сотворить по такой инфе?? Или что еще предпринять? Спасибо!

Все ж очевидно (если линейная зависимость)

Выше в топике скриншот окна настороек
Для первого датчика
Вход выход
мин 0.5 0
макс 4.5 10.4
Далее чтобы вручную не пересчитывать на ноль атм давления - мышью ось перетащите на ноль атм давления и сохраните настройки заново.
(при установке нуля выходные параметры автоматом пересчитаются)

По второму датчику аналогично.

А что за датчики?

А-а-а...понял. Алексей, спасибо!!! Я просто загнался, не понимая как "низ пересчитать". Т.е. что ниже "ноля". С верхом понятно было. А оно еще и автоматом пересчитает оказывается.... Попробую.
Датчики те что я когда то ссылку выкладывал на ебей. В китае заказал, вот пришли уже. на 10 и на 20 атм. Не боятся ничего кроме воды. Дизель, газ, бензин, масло меряют. Корпус из нержавейки. Нормально так с виду. Что будут рисовать не ясно пока.

А зачем привязываться к Атмосферному давлению? Кто сказал что оно всегда равно 1 атмосфере? И как быть тем кто живет выше уровня моря на 130 метров ? Оно у нас ( в зависимости от погоды ) скачет от 712 до 900 мм.рт.столба. Что каждый раз вводить будем поправки ,сверяясь с барометром? Тест он и есть тест. А значение степени сжатия в тесте говорит лишь о потерях в цилиндре.Для сравнения состояния разных цилиндров двигателя конкретного автомобиля.На другом будет другое .Правда тест надо провести во всех цилиндрах..

PS: На мой взгляд и название в тесте степень сжатия не совсем корректно , поскольку мы знаем из теории ДВС , что СС есть ничто иное как соотношение двух геометрических размеров .Другого определения не встречал . Может отстал, поправьте.

Эффективная степень сжатия думаю лучше подойдет. Она может быть как больше, так и ниже геометрической.

SAN51 писал(а):А зачем привязываться к Атмосферному давлению? Кто сказал что оно всегда равно 1 атмосфере? И как быть тем кто живет выше уровня моря на 130 метров ? Оно у нас ( в зависимости от погоды ) скачет от 712 до 900 мм.рт.столба. Что каждый раз вводить будем поправки ,сверяясь с барометром? Тест он и есть тест. А значение степени сжатия в тесте говорит лишь о потерях в цилиндре.Для сравнения состояния разных цилиндров двигателя конкретного автомобиля.На другом будет другое .Правда тест надо провести во всех цилиндрах..

PS: На мой взгляд и название в тесте степень сжатия не совсем корректно , поскольку мы знаем из теории ДВС , что СС есть ничто иное как соотношение двух геометрических размеров .Другого определения не встречал . Может отстал, поправьте.

Датчики у нас абсолютного давления, а компрессометр - это прибор относительного давления. Есть, кстати и дифференциальные датчики давления. У них ноль постоянно равен атмосферному давлению. Давление в двигателе тоже, в некоторой мере, зависит от атмосферного давления. Поэтому, для получения адекватных измерений датчиком абсолютного давления необходима калибровка его нуля.

Александр МТпро, Постолограф, если ДД адекватный то программного нуля покоя хватает то есть при любом раскладе по умолчанию ноль будет линией покоя, Диамаг с ДД Тула с внешним питанием у меня в покое постоянно 0,03 если откалибровать раз до будет показывать ноль постоянно, ДД от Диамага питание от прибора показание в покое у меня от -0,02 до -0,08 то есть какое напряжение прибор дал ДД то такой покой я и увижу ни чего близкого с природой и не лежит, но ДД от Диамага имеет два плюса для меня возможность работать без удлен. и нет шнуров питания, осталось Алексею сделать кнопку обнуления.

Сегодня работал с Меганом по ДД. А где взять зоны впуска, выпуска , опережения для настройки линейки ? под этот автомобиль ? Да и вообще под любой. Где нибудь эту инфу можно найти? Да и нужно ли это при тестировании авто?

На скрине тест ДД 2-го цилиндра Рено меган 8 кл. 1.6 литра. Кто может , оцените состояние цилиндра.

На меган не соответствие пересчёта потерь.