diamag-osc.com

Относительную компрессию лучше ДР на прокрутке смотреть...

Кроме 4- го цил ,выпускные клапана не держат.Или зажаты или прогар уже .

с машиной всё понятно,у меня другой вопрос,почему прибор показал разную компрессию от реальной в 1 и 4м цилиндре.

Alex_42 писал(а):Относительную компрессию лучше ДР на прокрутке смотреть...

понял ,будем осваивать.

Здравствуйте! Для того чтобы сделать тест ДР в впускном на прокруте снял фишку с модуля зажигания, теперь горит ЧЕК ( а/м шевроле Спарк ). Подскажите ,пожалуйста, что лучше отключать чтоб не было таких проблем.

Дмитрий74 писал(а):Здравствуйте! Для того чтобы сделать тест ДР в впускном на прокруте снял фишку с модуля зажигания, теперь горит ЧЕК ( а/м шевроле Спарк ). Подскажите ,пожалуйста, что лучше отключать чтоб не было таких проблем.

по возможности надо отключать форсунки или питание на бензонасос

[Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста, по тесту ДР на холостом ходу. А/м ваз 2115 ДВС 11183. Проблема в выпускном клапане 4 цилиндр?

То ли чувствительности не хватает датчику разряжения??? Какая то не читаема осцилка

Маленькое отверстие или попала грязь в штуцер ДР, из за этого плохо прорисовывает.

подскажите пожалуйста -королка 1992г.