diamag-osc.com

Поиск неисправности 500р. Не важно, 1 час или 5 минут. Нашел, значит платим. Как нашел, тоже не волнует. Контролька, сканер, МТ, все способы хороши. Не стоит ОПЫТ забывать. Пример.
1. Сегодня калина. Плохой запуск. Что-то щелкает под панелью. Итог - залитый тосолом блок. 5 минут.
2. 2115 троит. Проверка МТ. Неисправен модуль. Для уверенности проверил давление топлива. Норма. Подкинул модуль. Заработала. 10 минут.
3. Шнива. Троит на ХХ. Замер компрессии в 3 цилиндре 5 атм. 20 минут затраченного времени со всеми проверками.

Но признаюсь, не каждый день такой легкий, в плане поиска неисправностей.
Вопрос!!!. Шнива. Проблема - запуск не с первого раза, возможно только с педалью газа. Вскрываем ДУ, чистый. Снимаем, откручиваем РХХ, тестируем - и вот он виновник. Не двигается. Если двигается то с трудом. Отправляю за новым, меняем, авто работает. Надо ли брать деньги за замену РХХ? Мало того что нашел неисправность, еще и устранил. С другой стороны потратил меньше часа, час 500р.
Мое мнение - поиск неисправности одно, устранение совсем другое. За час можно многое сделать.
Вопрос к Вам, форумчане, за устранение неисправности в течении одного часа той же диагностики берем деньги или нет?

Диагностика и ремонт это разные виды услуг , неважно попутно устранена неисправность или потрачено дополнительное время и оборудование , оплата естественно отдельно . Постоянным непроблемным клиентам скидки всегда ,10-20% от общего ценника .

Владельцы ВАЗов сами простые неисправности умеют находить. А вот когда посложнее неисправность, объедут перед тобой конкурентов, те им форсунки за деньги промоют, ещё чего нибудь сделают за дополнительную плату не устранив проблему, и потом когда провозишься с машиной больше часа, пока найдешь основную причину, естественно ценник больше будет чем 500 руб. А так ценник на ВАЗ от 500 р.

Притащили Ниссан максима не заводится , перед тем как ко мне притащить был на диагностике сказали все нормально ошибок нет .Посоветовали - с аккумулятора прикрутить к стартеру , также отдавали стартер на ремонт. Сканером я подключиться не смог , проверил диамагом : датчиком давления (искра -24 градуса ) , проверил синхронизацию дпкв дпрв в норме , давление топлива в норме . Свечи заливает но не заводится . Подключился к дпкв , тот что на маховике , идёт много помех от стартера . Проверил все массы , незаводится . Далее разобрал стартер щетки изношены и обмоткой якоря целял на массу .Поставил стартер залил по 5 мл масла в цилиндры и завёл . Сколько взять за работу подскажите ? Вроде как только за ремонт стартера несерьезно.

serikpai писал(а):Притащили Ниссан максима не заводится , перед тем как ко мне притащить был на диагностике сказали все нормально ошибок нет .Посоветовали - с аккумулятора прикрутить к стартеру , также отдавали стартер на ремонт.

А сколько, интересно, было отдано за "ошибок нет" и ремонт стартера? Сколько "заработали" те, кто нихрена не сделал?

Они не заработали, они получили!

Сколько стоит диагностика и работа? https://www.youtube.com/watch?v=G9YtJdJ9eD8