diamag-osc.com

здесь видно что искра идет на середину 12 зуба 13 зуб маленький это как бы метка отсчета посмотри метки грм у тебя искра на 11 зубе

konushin72 писал(а):сделал тест CSS.
Не понял почему конец графика не виден - там где глушим авто с высоких оборотов и полностью открытом дроселе - где проверяется состояние механики двс?

на датчике холла пропадает питание после отключения зажигания, по этому конец графика вы не увидите.

konushin72 писал(а):еще подскажите - не хочу новую тему открывать- диагностика системы зажигания с индивидуальными катушками - как лучше - как в справке по диамагу сделать (Подключитесь к сигнальным проводам катушек, используя щупы-иглы с резистивным сумматором-делителем) или можно сделать переходники из высоковольтных проводов 2110 (16клап). ?

тут нужно смотреть какие катушки у вас стоят. скорее всего со встроенным коммутатором, тогда по первичке, используя щупы-иглы с резистивным сумматором-делителем, посмотреть не получится. там можно только увидеть управляющий сигнал из ЭБУ. в этом случае можно использовать индуктивную линейку, или переходники.

SVP писал(а):какой движок?

L15A

pvzhar42 писал(а):

konushin72 писал(а):сделал тест CSS.
Не понял почему конец графика не виден - там где глушим авто с высоких оборотов и полностью открытом дроселе - где проверяется состояние механики двс?

на датчике холла пропадает питание после отключения зажигания, по этому конец графика вы не увидите.

получается последнюю часть не посмотреть -состояние механики двс?

SVP писал(а):

konushin72 писал(а):сделал тест CSS.
Не понял почему конец графика не виден - там где глушим авто с высоких оборотов и полностью открытом дроселе - где проверяется состояние механики двс?

Вы тест сделайте с записью сначало в самописец а не в реальном времени, другая картинка будет

да вроде делаю так - проверяю сигнал сначала он-лайн, если нормальный то включаю самописец, обзываю файл и делаю тест, а надо как заводить и сразу самописец - в чем разница?

pvzhar42 писал(а):

konushin72 писал(а):еще подскажите - не хочу новую тему открывать- диагностика системы зажигания с индивидуальными катушками - как лучше - как в справке по диамагу сделать (Подключитесь к сигнальным проводам катушек, используя щупы-иглы с резистивным сумматором-делителем) или можно сделать переходники из высоковольтных проводов 2110 (16клап). ?

тут нужно смотреть какие катушки у вас стоят. скорее всего со встроенным коммутатором, тогда по первичке, используя щупы-иглы с резистивным сумматором-делителем, посмотреть не получится. там можно только увидеть управляющий сигнал из ЭБУ. в этом случае можно использовать индуктивную линейку, или переходники.

блин уже начал собирать как в справке диамаг разветвитель для диагностики СОР катушек - в иголки от шприцов резюк на 10 ком запаял

на всякий случай купил у высоковольт провода 2110 16клап. буду делать переходники.

Народ. всю голову уже сломал - вроде получается , что ДПКВ - холла - но непонятки с кол-ом зубьев на задающем диске, мнения разошлись.
на форуме хонда -фит и подобных (такой же ДВС) мне пишут:
" Наличие проводов не обозначает тип датчика, будь их хоть 9, хоть один. Наглядно видно рассмотрев пластину для ДПКВ. Вот ссылка где меняют ГРМ и её видно honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=44070
У нас он индуктивный, датчик холла выглядит иначе."
еще-"Датчик холла выглядит вот так. На нем пластина с 2 лепестками по которым ЭБУ определяет ВМТ и НМТ первого цилиндра. Надеюсь я развеял твои сомнения"
прикладываю фото
как выглядит на хонда мобилио показывал выше.

konushin72 писал(а):

pvzhar42 писал(а):

konushin72 писал(а):сделал тест CSS.
Не понял почему конец графика не виден - там где глушим авто с высоких оборотов и полностью открытом дроселе - где проверяется состояние механики двс?

на датчике холла пропадает питание после отключения зажигания, по этому конец графика вы не увидите.

получается последнюю часть не посмотреть -состояние механики двс?

посмотреть можно если не выключать зажигание а отключать + который идет на катушки зажигания машина заглохнет но эбу будет включено и будет сигнал ДПКВ хола

konushin72 писал(а):сделал тест CSS.
Не понял почему конец графика не виден - там где глушим авто с высоких оборотов и полностью открытом дроселе - где проверяется состояние механики двс?

скинь сам файл эфективности цилиндров