diamag-osc.com

Доброго Всем дня уважаемые.Недавно стал счастливым обладателем Диамаг2.До Этого 6 лет работал с Диско,и понимаю все процессы происходящие в ДВС.Диамаг2 приобретал из за наличия в нём ряда скриптов,которые на порядок сокращают время проведения диагностики.Хочу спросить у Вас,ЗНАТОКОВ, возможно ли исполнение скрипта ЭРЦ с ДПКВ/Холла который выдаёт "П"-образные импульсы,без заскоков пропуска зубов как на ДПКВ индуктивного типа?

Возможно.

Если Вам не трудно,не могли бы Вы описать процес подробно.

Если нет желания писать, оставте номер тел. в лс. Я перезвоню. Город не имеет значеня!

Толи знатоков,кроме ВОЗМОЖНО, нет!! Толи посещаемости. Выхидит вопрос к амину. Алексей не могли бы Вы описать процесс получения скрипта ЭРЦ по ДПКВ/Холла который, как Я и писал, выдаёт "П" образные имульсы и не имеет заскоков как ДПКВ индуктивного типа.

Тест проводится, как обычно. Программе без разницы, какой сигнал ДПКВ. Единственный момент - в большинстве случаев, сигнал с ДПКВ Холла пропадает после выключения зажигания. Поэтому, относительную компрессию мы не увидим. Для оценки компрессии используем ДР на впуске при прокрутке или АКБ, пульсации напряжения.

Alex_42 писал(а):Тест проводится, как обычно. Программе без разницы, какой сигнал ДПКВ. Единственный момент - в большинстве случаев, сигнал с ДПКВ Холла пропадает после выключения зажигания. Поэтому, относительную компрессию мы не увидим. Для оценки компрессии используем ДР на впуске при прокрутке или АКБ, пульсации напряжения.

Спасибо Alex_42 меня тоже интересовал этот тест с дпкв холла
Все ясно и понятно
А если на дпкв питание отдельно подать (возможно даже иглой то тест должен полноценно пройти?)
Надо при случае попробоватьть

tedin писал(а):Спасибо Alex_42 меня тоже интересовал этот тест с дпкв холла
Все ясно и понятно
А если на дпкв питание отдельно подать (возможно даже иглой то тест должен полноценно пройти?)
Надо при случае попробоватьть

Если установлен электродроссель, то еще и заслонка закрывается в момент выключения зажигания, что тоже не дает измерить относительную компрессию.

Alex_42 писал(а):

tedin писал(а):Спасибо Alex_42 меня тоже интересовал этот тест с дпкв холла
Все ясно и понятно
А если на дпкв питание отдельно подать (возможно даже иглой то тест должен полноценно пройти?)
Надо при случае попробоватьть

Если установлен электродроссель, то еще и заслонка закрывается в момент выключения зажигания, что тоже не дает измерить относительную компрессию.

Как вариант - отключать питание форсунок.

Доброго всем дня.Вот что вышло у меня с моего авто Митсубиши Ek Wagon 3 цилиндра,обьём 0.76,мощьность 50 л/с.
По факту механического замера компрессии 1ц-17, 2ц-17, 3ц-10. На осцилке три перегазовки.
Если проводить тест по известному алгоритму то на нем видно только последнюю перегазовку.Поэтому я сделал их три,для сравнения.
Осцилку выложить не получилось,слишком тяжёлая.Выложу фото сигналов осцилки.
Проводил ли кто то такие тэсты с ДПКВ/Холла?Поделитесь информацией.
У кого какие размышления