diamag-osc.com

Всем привет, приобрел недавно прибор, потихоньку разбираюсь.
Посмотрел знакомому машину, промыли форсунки лавром, грязи было много, движок стал работать заметно тише, снял осц.
Есть вопросы.
1 Правильно ли я понимаю что 1 и 2 я форсунки под нагрузкой работают не в полную силу, на ХХ они справляются?
2 Относительная компрессия нормальная.
3 Вкладку сжатие, надо см только на участке ХХ, при перегазовке там линии разбегаются.
https://dropmefiles.com/cJOOm

тяжело с ответами...

Переснимите осциллограмму, у Вас с 21 по 23 секунды - отсутствует синхронизация. Чем снимали синхроимпульс?

к ДКВ иголкой в разьем напрямую подключился. К 1й форсунке через линейку, хозяин пальцем прижимал, я педалировал мотор.
Иголкой на форсунку подключался, диамагу не понравилось, линейкой норм.
но с 21 по 23 сек газ сброшен форсунки закрыты, какая синхронизация ??
https://dropmefiles.com/Rk3lq синхр иголкой с 1й форснки, анализу не подается. линейкой норм.

Ребят, подскажите , начинаю, сомневаюсь пока в своих познаниях, лекции посмотрел, хелп читал, но лучше для начала спросить, чем хозяина на покупку форсов отправлять. По своей машине ваще все в иделе и ХХ и под нагрузкой, хотя авто 10 лет. Пока не с чем сравнить.

но с 21 по 23 сек газ сброшен форсунки закрыты, какая синхронизация ??

То , что снимаете сигналы не по правилам---ваша беда.
Остальным форумчанам, что, сидеть разгадывать ваши " кроссворды" ?
На какой ответ вы рассчитываете при таком отношении к другим участникам?

Ну так да,сижу и гадаю-двиг ивеко,наверное дизель?Тогда как его заглушили,каким методом-можно ли доверять хвосту анализа по механическим потерям?Как мылись форсунки -со снятием или на машине?Если дизель -так не отмыли,даже на хх 1 и2 ц недорабатывают.По сжатию-не знаю Все же по одному тесту ЭРЦ приговаривать не правильно,надо делать прокрутку без запуска и смотреть токовыми клещами как отрабатывают цилиндры по компрессии.

TRV писал(а):Ну так да,сижу и гадаю-двиг ивеко,наверное дизель?Тогда как его заглушили,каким методом-можно ли доверять хвосту анализа по механическим потерям?Как мылись форсунки -со снятием или на машине?Если дизель -так не отмыли,даже на хх 1 и2 ц недорабатывают.По сжатию-не знаю Все же по одному тесту ЭРЦ приговаривать не правильно,надо делать прокрутку без запуска и смотреть токовыми клещами как отрабатывают цилиндры по компрессии.

Ну а чё? Нам больше делать нехрен, как гадать. Мы ж ИМ тут все должны....

Если это дизель, то в тесте установлен слишком ранний УОЗ (угол впрыска).

Обратите внимание на вкладку СЖАТИЕ. В первом цилиндре сжатие наихудшее. Потому стоит проверить компрессию через тест Пульсация тока АКБ.

TRV писал(а):Ну так да,сижу и гадаю-двиг ивеко,наверное дизель?
Тогда как его заглушили,каким методом-можно ли доверять хвосту анализа по механическим потерям?
Как мылись форсунки -со снятием или на машине?
Если дизель -так не отмыли,даже на хх 1 и2 ц не дорабатывают.
По сжатию-не знаю Все же по одному тесту ЭРЦ приговаривать не правильно,надо делать прокрутку без запуска и смотреть токовыми клещами как отрабатывают цилиндры по компрессии.

спс за развернутый ответ,
двигатель дизель
глушился с ключа. без удушения
форсунки мылись без снятия,на машине, лавром 102м
мотор пробег под 300ткм, состояние форсунок не известно, машина приобретена недавно, новый хозяин пробежал на ней тыщ 20 примерно.

АндрейК писал(а):Потому стоит проверить компрессию через тест Пульсация тока АКБ.

а вот токовых клещей пока нет.

yunik писал(а):Если это дизель, то в тесте установлен слишком ранний УОЗ (угол впрыска).

да, я заметил позже, вычитал в помощи, на картинке выше правильный УОЗ. к сожалению первое сообщение уже не отредактировать.