diamag-osc.com

Здравствуйте. Я еще не опытный и не могу проанализировать диаграммы. Помогите разобраться, никаких других проблем не наблюдаю, кроме повышенного расхода топлива до 10 литров.
метки на месте, компрессия всех цилиндрах одинаковая, двигатель на холостых работает ровно, по цвету свечей все в норме.
Тест CSS не могу сделать, двигатель без датчика коленвала. Сделаю тест PX и Результат анализа пишет - Возможно, выпускной клапан «зажат»
ссылка на скачивание файла https://drive.google.com/open?id=1liPgi ... JrgkmkIL2a
Заранее благодарю.

Похоже выпуск отстаёт на зуб.А на щёт меток ГРМ так если это двигатель Z18XER с фазорегуляторами то шестерни фазорегуляторов фиксируются произвольно на валах ГРМ.

Вершинки ДР тоже наклонены

sergey-nik писал(а):Похоже выпуск отстаёт на зуб.А на щёт меток ГРМ так если это двигатель Z18XER с фазорегуляторами то шестерни фазорегуляторов фиксируются произвольно на валах ГРМ.

здесь один распредвал

Искра в цилиндрах тоже странная без затухающих колебаний. Во втором цилиндре наверное шьёт по изолятору.

sergey-nik писал(а):Искра в цилиндрах тоже странная без затухающих колебаний. Во втором цилиндре наверное шьёт по изолятору.

Поменял все свечи, вот следующий анализ, здесь видно затухающих колебаний

Ну и как, катушка (и) не греются? Сердечник катушки уж больно быстро входит в насыщение.Снимите осциллограмму Px еще раз.Для сравнения.

sergey-nik писал(а):Ну и как, катушка (и) не греются? Сердечник катушки уж больно быстро входит в насыщение.Снимите осциллограмму Px еще раз.Для сравнения.

Катушка не греется
Для сравнения протестировал другую такую машину c16nz, но здесь время насыщения почти вдвое меньше
Послезавтра выложу осциллограмму Px
Спасибо...