diamag-osc.com

Здравствуйте все, ткните носом начинающего, шеви крзуз, жалобы на повышенный расход топлива, пол года назад заменен ремень, сегодня снял осциллограмму дд, я посоветовал проверить метки грм. Т.к. молодой человек занятой (приедет еще) не смотрел сам. Я хотел спросить знающих какие особенности на этих моторах F16d3. Файл https://drive.google.com/file/d/10DSmvx ... sp=sharing

Нашел тему про нексию метки с эталоном, вроде совпадают, если не прав то поправте.

Вообще-то загружено ЭРЦ.

извиняюсь вот https://drive.google.com/file/d/1nC0B6Y ... sp=sharing

Метки в норме. А так ... осцилка снималась на горячем движке или нет? Если на горячем, то не мешало бы проверить на подсосы впуск. Ну и свечи глянь обязательно как приедет.

Спасибо за советы, снималось все на горячую, про подсосы мысль была тоже.

а искра после вмт ни кого не смущает?

Действительно искра не на месте

Недавно на ВАЗ-2110 вот такую же картинку выловил. Штифт задающего "ушел" в шестерню ГРМ коленвала и сам шкив провернулся на шпонке в аккурат на 5 зубьев. Машина стала тупой на ускорение, на горячую пуск затруднен, и так же, на горячую, при сбросе газа, могла заглохнуть. Искра била точно в ВМТ на ХХ.

здравствуйте, на сколько помню Пахомов говорил за неправильную установку ремня ГРМ при подъеме края выпуска