diamag-osc.com

Всем здравствуйте! Я стал счастливым обладателем диамага, и сегодня решил провести тест эффективности работы циллиндров на своем автомобиле (Mitsubishi Lancer9, 4g18, 1,6), но столкнулся с проблемой! На этом движке не стоит зубчатый диск, а бабочка. Соответственно диамаг видит прямоугольные импульсы. Теперь вопрос: как на этом двигателе ровести тест?

Поздравляем!
Из справки по работе с прибором: Если к разъему ДПКВ доступ затруднен, то есть два варианта - снять сигнал индуктивной линейкой, приложив ее к корпусу ДПКВ или использовать внешний оптический датчик. Для работы с оптическим датчиком, необходимо на шкив КВ наклеить бумажный маркерный диск или нанести метки вручную, например корректором. Также, как вариант, можно, при наличии доступа к венцу маховика, разместить возле него индуктивный ДПКВ ВАЗ и попытаться снять сигнал с него.

Доступ к разъему свободный, но на этом двигателе нет зубчатого диска. Там бабочка стоит, поэтому прямоугольные импульсы. Вместо ДПКВ можно еще какой-нибудь датчик использовать, либо это единственный вариант?

У вас дпкв холла скорее всего. Разъем на сколько контактов?

Плюс, минус, и сигнал

А если попробовать снять сигнал с венца маховика каким-нибудь индуктивным датчиком коленвала ?

Да, попробуйте - и с ''бабчки'' пройдет.

Я попробую, но не уверен, что смогу туда добраться

Что добираться-то - разъем ДПКВ на виду.

Мы, наверно, не понимаем друг-друга. До разъема своего датчика ДПКВ я могу добраться легко, но снимаю только прямоугольные импульсы, ввиду особенности датчика. Тест не получается. Вопрос в том, можно ли в этом случае провести тест? Если да, то каким образом?