diamag-osc.com

Только учусь.Вопрос такой,если модуль зажигания общий,то как установить ДД и как сделать синхронизацию по первому цилиндру,искал ответ на форуме не нашёл ,ткните носом где можно почитать.

Если модуль общий, :выкручиваем свечу 1-го цилиндра,вставляем её в наконечник её же ВВ провода, корпус этой свечи любым проводом соединяем с корпусом авто ( получается разрядник.)
На этот провод(ВВ ) прикладываем Датчик синхронизации. Вкручиваем ДД ( НЕ ЗАБЫВАЕМ отключить питание той форсунки, в цилиндре которого проводится измерение ДД) .Что-бы не произошёл чих-пых, и не пришёл датчику карачун.
Ну и дальше по плану...

Юрий писал(а): Ну и дальше по плану...

По какому плану,модуль общий его нужно ставить на место,чтобы было по плану.Или я чёт а не понимаю.Модуль на все 4-е цилиндра.

Вы дали настолько скудную информацию, что я предположил что у вас ,Например, ВАЗ, с модулем зажигания...
Нет вводных данных. Если хотите что бы вам подсказывали по -делу: давайте максимум инфо , о чём вы ведёте речь.
Тогда не будет лишних " тёрок". Никто кроме вас не знает, о чём вы думаете.

Извините.Значит так .Opel Astra H двигатель Z18XER ,модуль зажигания стоит общий на все 4 цилиндра (одевается на 4-е свечи одновременно). Вопрос,как установить ДД и датчик синхронизации.

В таком случае , вам нужны ВВ -удлинители. Как правило, их изготавливают самостоятельно. Я никогда такими не пользовался( не довелось).
"Покурите " форумы . Найдёте обязательно.

В поисковой строке форума введите :" ВВ удлинители ". Там много полезного.

viewtopic.php?f=3&t=434 читайте здесь.

serikpai писал(а):http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=434 читайте здесь.

Большое спасибо,то что нужно.

valter63 писал(а):Большое спасибо,то что нужно.

Только не забывайте, что у этих модулей, частой неисправностью бывает: пробой через колпак на массу и на удлинителях все
может быть замечательно, а когда поставите модуль на место то....