Проверка системы VVT-i

Помощь начинающим диагностам.

Проверка системы VVT-i

Сообщение ikari81 » 05 окт 2019, 15:53

Проверка простым способом: подаем на клапан бортовое напряжение. Двигатель (1KR-FE) полностью прогрет, подаем, секунды полторы ничего не происходит, затем в течении следующей секунды работа становится неустойчивой и двигатель глохнет. Вопрос: такая задержка, это норма или он должен начать неустойчиво работать с момента подачи напряжения на клапан?
ikari81
 
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 05 май 2018, 22:10

Re: Проверка системы VVT-i

Сообщение yunik » 09 окт 2019, 08:53

ikari81 писал(а):Проверка простым способом: подаем на клапан бортовое напряжение. Двигатель (1KR-FE) полностью прогрет, подаем, секунды полторы ничего не происходит, затем в течении следующей секунды работа становится неустойчивой и двигатель глохнет. Вопрос: такая задержка, это норма или он должен начать неустойчиво работать с момента подачи напряжения на клапан?

Срабатывание исправного клапана при прямой подачи напряжения происходит сразу и слышно по звуку. Муфта смещается поступающим в неё маслом это происходит не мгновенно, задержка зависть от степени износа системы и состояния масла, от фильтра или "сеточки" клапана.
При повороте распредвала перекрытие клапанов увеличивается, двигатель начинает работать не устойчиво из за недостаточного наполнения цилиндров воздушно-топливной смесью, при этом смесь насыщена отработанными газами, СУД пытается безуспешно исправить положение, двигатель "глохнит".
Всё это будет происходит с задержкой время которой будет зависеть от описанных и других факторов.
yunik
 
Сообщения: 283
Зарегистрирован: 08 фев 2017, 20:17
Откуда: СК


Вернуться в Помощь начинающим

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: aleksandrneg и гости: 1